Veynes-Dévoluy - Gap - Embrun - Briançon

Zugsangebot:
Es verkehren TER Züge zwischen Marseille und Briançon, sowie zwischen Valence und Briançon (letztere im Anschluss an die TGV Züge aus Paris). Zudem verkehren TER Züge zwischen Grenoble und Gap.

Streckencharakteristik:
Die Strecke ist ein grossartige Gebirgsbahn mit vielen Kurven, Tunnels und grossen Viadukten und führt durch das wildromantische Tal der Durance.

Kilometerangaben:
Bei den Bahnhöfen ist die erste Kilometerangabe die offizielle Kilometrierung der SNCF (bei dieser Strecke ab Lyon-Perrache via Grenoble). Die zweite Kilometerangabe gibt die laufenden Kilometer ab dem Ausgangsbahnhof (Veynes-Dévoluy) an und die dritte Kilometerangabe gibt die Kilometer an, die bis zum Endbahnhof (Briançon) verbleiben. Bei den kleineren Unterwegsbahnhöfen und den Kunstbauten werden die Kilometerangaben gemäss der offiziellen SNCF Kilometrierung aufgeführt.   

Link zur Strecke Marseille - Veynes-Dévoluy

Die neue Strecke entlang dem Stausee

  Zwischen 1955 und 1961 wurde unterhalb von Chorges für die Stromerzeugung ein Staudamm errichtet und so die Durance gestaut. Der rund 20 Km lange und maximal 120 m tiefe Stausee "Lac de Serre-Ponçon" hat einen Wasserinhalt von 1,2 Milliarden Kubikmeter und bedeckt eine Fläche von 29 Quadratkilometern. Der See hat mehrere Arme und zieht sich bis fast nach Embrun. Als Folge der Errichtung des Stausees wurde die bestehende Bahnstrecke zwischen Chorges und Embrun unter Wasser gesetzt. Aus diesem Grund wurde die Strecke auf diesem Abschnitt, oberhalb des neuen Sees, neu gebaut. Die neue Strecke ist 2.113 Km kürzer als die ursprüngliche Strecke. Der See ist heute eine grosse Touristenattraktion und vor allem bei Wassersportlern beliebt. Informationen zum Stausee "Lac de Serre-Ponçon" gibt es unter Wikipedia *

Festungsstadt Briançon

Die auf einem Felsen über der Durance gelegene Stadt wurde bereits unter den Kelten, den Römern und im Mittelalter befestigt. Im Jahr 1692 zerstörte ein Grossbrand die heutige Oberstadt. Wegen ihrer strategisch wichtigen Lage am Weg nach Italien und aufgrund des zwischen Frankreich und Savoyen ausgebrochenen Kriegs beauftragte König Louis XIV den Festungsbaumeister Vauban mit dem Wiederaufbau der Festungsanlage. Sébastien Le Prestre de Vauban (kurz Vauban genannt), ein genialer Festungsbaumeister, schuf um die Stadt einen Festungsring. Dieser wurde allerdings erst 1875 fertiggestellt. Das Festungssystem von Briançon wurde in die Liste des UNESCO Weltkulturerbe aufgenommen. Vauban war ein sehr aktiver Baumeister und so gibt es in Frankreich zahlreiche Festungsanlagen, von den viele ebenfalls zum UNESCO Weltkulturerbe gehören. So beispielsweise auch die Zitadelle von Besançon.

Verkehrsknoten Briançon

Ab Briançon führt eine Strasse über den "Col-de-Montgenèvre" (1850 m) nach Oulx in Italien. Eine weitere Gebirgsstrasse führt ab Briançon über den "Col-du-Lautaret" (2067 m) nach Grenoble. Zudem gibt es eine Gebirgsstrasse, die über den "Col-d'Izoard" (2360 m) in den Naturpark Queyras führt.

Die Pässe "Col-du-Lautaret" und "Col-d'Izoard" gehören zur Strasse "Route des Grandes Alpes", die vom Genfersee über 16 Alpenpässe an die Côte-d'Azur führt.

Informationen zu den Pässen gibt es unter Wikipedia